רובר הסקרנות על מאדים קרוב לסלעים בבסיס הר הענק (תמונות)

סַקרָנוּת

רובר סקרנות מאדים של נאס'א ראה את הנוף הפנורמי הזה של הנוף שמסביב ב -31 ביולי 2014, כשהוא מסתכל על שטח תחתון חולי בשם 'העמק הנסתר', הממוקם על המסלול המתוכנן קדימה. (אשראי תמונה: NASA/JPL-Caltech)



שנתיים לאחר שנגע למאדים, רובר הסקרנות של נאס'א עומד לקבל מבט ראשון מקרוב על הסלעים המרכיבים את יעדו הסופי על כוכב הלכת האדום.



קוריוז, שנחת בתוך מכתש הגאלי הענק של מאדים ב -5 באוגוסט 2012, נמצא במרחק של 500 מטרים בלבד ממרחק שנמצא בחלק מההר שארפ, ההר שגובהו 3.4 קילומטרים, שמושך את סקרנות כמו גדול , מגדלור מאובק בשמי הכוכב האדום, אמרו גורמים בנאס'א.

'אנו מגיעים לטעמינו הראשונים של יחידה גיאולוגית המהווה חלק מבסיס ההר ולא מרצפת המכתש', אמר מדען פרויקט קוריוז ג'ון גרוצינגר, מהמכון הטכנולוגי של קליפורניה בפסדינה, כך נאמר בהודעת נאס'א . 'נחצה גבול שטח גדול'. [התמונות האחרונות של מרס רובר קוריוז קוריוז]



המפה הראשית מציגה את מבחר צורות הקרקע ליד מיקומה של נאס

המפה הראשית מציגה את מבחר צורות הקרקע ליד מיקומו של רובר הסקרנות של מאדים של נאס'א, שנמצא על כדור הארץ האדום כמעט שנתיים. קו חוצה הזהב המתחיל מימין למעלה מסתיים בעמדה של קוריוסיטי החל מיום המשימה ה -705 למאדים, 31 ביולי 2014. המפה המשובצת עוקבת אחר כל נתיב המשימה מהנחיתה ב -5 באוגוסט 2012, PDT (אוגוסט. 6, UTC) לסול 705.(אשראי תמונה: NASA/JPL-Caltech/אוניברסיטת אריזונה)

המטרה העיקרית של רובר הסקרנות של 1 טון היא לקבוע אם מאדים יכול היה לתמוך בחיים מיקרוביאליים. תצפיות הרובר סייעו למדעני השליחות להשיב על שאלה זו בחיוב בשנה שעברה; הם קבעו שאזור הסמוך לאתר הנחיתה של קוריוסיטי בשם מפרץ יולקניף אכן אכן ניתן למגורים לפני מיליארדי שנים.



סקרנות עזבה את מפרץ יולקניף ביולי 2013, ויצאה למסע ארוך למרגלות הר שארפ. מטפלי הרובר רוצים שסקרנות תטפס במעלה רחביו התחתונים של ההר, השומרים על תיעוד המעבר של הכוכב האדום מכוכב לכת חם ורטוב יחסית בעבר העתיק לעולם הקר והיבש שאנו מכירים כיום.

סקרנות כבשה עד 8 קילומטרים במהלך הטרק עד כה ועדיין נותרו לה 2 עד 2.5 מייל (3-4 קילומטרים), אמרו חברי צוות המשימה. הם מצפים שהרובוט בעל שישה הגלגלים יגיע למיקומו הממוקד בבסיס הר שארפ עד סוף השנה.

המסע היה די סלעי לפרקים. אכן, מסלולו של 200 מטרים בחודש שעבר על פני אזור שנקרא 'רמת זבריסקי' גבה מחיר מגלגלי האלומיניום של קוריוזיטי, אמרו גורמי המשימה.



'הגלגלים ספגו נזק במעבר לרמת זאבריסקי, אבל זה פחות ממה שציפיתי מכמות הסלעים הקשים והחדים המוטבעים שם', אמר מנהל הפרויקט של קוריוז ג'ים אריקסון.

'נהגי הרובר הראו שהם עומדים במשימה לעקוף את הסלעים הרעים באמת', הוסיף אריקסון. ״עדיין יהיו טלאים גסים קדימה. לא תיארנו לעצמנו לפני הנחיתה שנראה אתגר מסוג זה לרכב, אבל אנחנו מטפלים בזה״.

הגלגלים של קוריוזיטי החלו לצבור הרבה ניקים ועקיצות לקראת סוף 2013, מה שגרם למנהלי הרובוט לחפש מסלולים על פני שטח פחות מעניש של מכתש גייל ולנסות טכניקות להפחתת הבלאי, כמו למשל להניע את סקרנות מדי פעם לאחור.

חברי צוות המשימה נאלצו להתמודד עם נושא אחר גם בסוף החודש שעבר. מחשב הגיבוי של קיוריוסיטי התחיל לפעול מעט, והרכב נאלץ לעמוד במשך יומיים בעוד המהנדסים מוודאים שהמחשב עדיין אמין, אמרו גורמים בנאס'א.

עקוב אחר מייק וול בטוויטר @michaeldwall ו Google+ . עקוב אחרינו @Spacedotcom , פייסבוק אוֹ Google+ . פורסם במקור ב- demokratija.eu .