אסטרונאוטים של נאס'א עדיין ירכבו על רקטות רוסיות לאחר הגעת כלי השיט האמריקאי

למרות ששום דבר עדיין לא נחתם באופן רשמי, נאס'א אכן מתכננת להמשיך להטיס את האסטרונאוטים שלה על רכב הסויוז הרוסי גם לאחר שרכבי צוות מסחריים אמריקאים יגיעו לרשת, על פי דובר הסוכנות.



'ביל גרסטנמאייר והנהגה הבכירה של נאס'א הצהירו כי בכוונתם להכניס אנשי צוות אמריקאים לרכבי סויוז לאחר 2019 ו [שיהיו] רוסים על רכבי צוות אמריקאים', אמרה סטפני שירולהץ, העובדת בענייני ציבור במטה נאס'א בוושינגטון, ל- demokratija.eu. .



גרסטנמאייר הוא מנהל עמית לחקר בני אדם ולפעולות בנאס'א, תפקיד אותו מילא מאז 2005. תפקיד זה נותן לו השפעה עצומה על השימוש בתחנת החלל הבינלאומית (ISS) ופיתוח תוכניות חלל אנושיות עתידיות. [צילומי שיגור סויוז: משלחת 58 מעליות הצוות לתחנת החלל]

ל- NASA יש הסכם עם רוסיה להטיס צוותים בסויוז עד 2019 לפחות, וחלק מאנשי הצוות האלה כבר הוכרזו. האסטרונאוט האמריקאי הרוקי אן מקליין, מי טס לתחנת החלל הבינלאומית בסויוז ב -3 בדצמבר , מיועד לחזור לתחנה בסויוז בעוד שישה חודשים.



צוות משלחת 58 וצוות הגיבוי בדקו דגם של הנסיעה שלהם בסויוז לפני השיגור בקוסמודרום באיקונור שבקזחסטן.

צוות משלחת 58 וצוות הגיבוי בדקו דגם של הנסיעה שלהם בסויוז לפני השיגור בקוסמודרום באיקונור שבקזחסטן.(אשראי תמונה: נאס'א/ויקטור זלנצוב)

וב -28 בפברואר, ה צוות משלחת 59 שיגר על סויוז יכלול שני אמריקאים: ניק האג וכריסטינה קוך. האג היה אחד האסטרונאוטים שחוו הפלה במשלחת 57 באוקטובר, וחזר במהירות לכדור הארץ לאחר הכישלון; מאז שהשיגור שלו עבר את הגבול המקובל לחלל, משלחת 59 תיחשב רשמית כנסיעתו השנייה לחלל, בעוד שזה יהיה הראשון של קוך.



מטוסי החלל החדשים האמריקאים יוצאים למסלול בתקופה שבה נאס'א מסתמכת אך ורק על רכבי סויוז כדי לשלוח אסטרונאוטים לחלל. נאס'א פרשה מתוכנית מעבורת החלל שלה בשנת 2011 ומאז היא הסתמכה על כלי רכב רוסיים כדי להגיע ל- ISS.

על פי רוב, הסדר זה הלך ללא תקלות, כאשר השיגור באוקטובר הוא השיבוש היחיד בסיבובי הצוות מאז שהפכה רוסיה לספק היחידה של נאס'א לשירותי שיגור אנושיים. (לשם השוואה, נאס'א חוותה הפרעה לשלוש שנים לטיסות ה- ISS המבצעיות לאחר שצי מעבורת החלל נוסד בשנת 2003, בעקבות התאונה הקטלנית של קולומביה.)

נאס'א ושתי ספקי צוות מסחריים, בואינג ו- SpaceX, קרובים כעת להעלות כלי רכב לצוותים לרשת. חברת SpaceX הכריזה על טיסת ניסוי ראשונה ראשונה של החללית האנושית הדרקון בשנת 2019, ובואינג צפויה להשיק טיסה משלה שלא תתאפשר מתישהו בחודשים שלאחר מכן. לאחר שרכבים אלה יאושרו לטיסה, האסטרונאוטים ירכבו אותם ל- ISS.



בחודש אוגוסט, נאס'א חשפה תשעה אסטרונאוטים אמריקאים שיטוסו בטיסות ההסמכה הראשונות עבור סטארלינר של בואינג והדרקון של SpaceX. צוותי הטיסה שלאחר ההסמכה לא פורסמו, אך Schierholz אמר כי טיסות אלה יכללו חברי צוות מחוץ לארה'ב-הכללה שנאס'א מצפה שתתרחב גם לרוסים. נאס'א מסרה כי טיסות לאחר הסמכה אלה יהיו מבצעיות במלואן ויהיו משימות סיבוב קבועות וארוכות טווח, בדיוק כמו המשימות שהנחילו סויוז כיום.

Schierholz הוסיף כי אם רכבים רוסים וארה'ב טסים בו זמנית יספקו 'יתירות בהובלת צוות' לרשת ה- ISS. בנוסף, הטסה הן של אמריקאים והן של רוסים על שתי מערכות הרכב היא הגיונית בהתחשב בכך שתחנת החלל מורכבת משני מקטעים נפרדים: צד רוסי וצד אמריקאי, הכולל מספר מודולים ממדינות אחרות. מכיוון ששני הקטעים הללו שונים למדי, אמר Schierholz, דרישות תפעוליות אומרות שהשיטה הטובה ביותר היא שתמיד יהיה אמריקאי ורוסי שעובדים במקביל ב- ISS.

'הכוונה היא שימשיכו להיות צוותים מעורבים בכל הרכבים שיגיעו לתחנת החלל', אמרה.

עקבו אחרינו בטוויטר @Spacedotcom וכן הלאה פייסבוק . מאמר מקורי בנושא demokratija.eu .