הרוסים נאבקים לשמור על אמין סויוז, ומומחה לחלל מזהיר לקראת שיגור הצוות

בעוד שחללית סויוז מספקת צוותים לחלל במשך עשרות שנים, עם היסטוריה של אמינות לאורך זמן, שינויים בתעשייה גורמים לכך שרוסיה נאבקת כעת לשמור על טיסות החלל שלה, אמר מומחה לתוכנית החלל הרוסית. עם זאת, הוא אמר שהוא אכן מצפה לבדיקות בטיחות נוספות לקראת שיגור משלחת 58 ב -3 בדצמבר, שיכלול אסטרונאוט אמריקאי.



'לתעשיית החלל הרוסית יש הרבה צרות, כמו עליית המחיר, חוסר יעילות כלכלית וטכנולוגית, בעיות בהון האנושי וכו '. כל זה אומר שהמפעלים לפעמים מאבדים את איכות הייצור ', אמר פאבל לוזין, חוקר ויועץ רוסי שתחומי התמחותו כוללים את תוכנית החלל הרוסית, ל- demokratija.eu בדוא'ל.



'מקרי חירום [אחרונים] עם חלליות מאוישות בסויוז משפיעים על המוניטין של תעשיית החלל הרוסית שכבר נפגעה בשנים קודמות, כמו גם [את המוניטין הבינלאומי של רוסיה כשותפה מהימנה בחלל החיצון', הוסיף לוזין. [חוו חללית סויוז נוחתת עם הסרטון המדהים הזה של 360 מעלות]

בעיות חדשות עם סויוז

חללית סויוז עגנה לתחנת החלל הבינלאומית.



חללית סויוז עגנה לתחנת החלל הבינלאומית.(אשראי תמונה: נאס'א)

החלליות של סויוז היו בשימוש מאז שנות השישים; שני הרוגים אירעו בתוכנית, ב -1968 וב -1971, אך מאז, כל צוות שרד את השיגור והכניסה מחדש. רוסיה השתמשה בסויוז כדי לעגון עם מספר תחנות חלל סובייטיות ורוסיות, והמדינה המשיכה להשתמש בחללית כדי להגיע לתחנת החלל הבינלאומית (ISS) לאחר שבניית המתחם החלה לפני כמעט 20 שנה בדיוק, בשנת 1998.

החל משנת 1981 החלה נאס'א להביא את רוב האסטרונאוטים שלה לחלל באמצעות מעבורת החלל (תוכנית שבעצמה חוותה שתי קבוצות של הרוגי צוות, בשנים 1986 ו -2003). תוכנית זו פורשה בשנת 2011, עם השלמת בניית תחנת החלל. כתוצאה מכך נאס'א נאלצה לרכוש מושבי סויוז כדי שהאסטרונאוטים שלה יגיעו לתחנת החלל; החל מאמצע 2018, העלות הייתה יותר מ -70 מיליון דולר לאדם לכל משימה.



הרוסים, לעומת זאת, העבירו צוות אמין לתחנת החלל בצורה מהימנה - עד השנה. בחודשים האחרונים עלו שתי בעיות. הראשון התרחש עם הסויוז שהביא את צוות משלחת 56 לחלל ב- 6 ביוני 2018; בעוד שהשיגור היה ללא רבב, האסטרונאוטים ובקרת המשימה של נאס'א גילו דליפה בחללית בסוף אוגוסט שאותה עקב חור קידוח סביר. חקירת הגורם נמשכת. (שים לב כי הדליפה היא בחלק מהקפסולה שאינה נכנסת שוב לאטמוספירה של כדור הארץ כאשר החללית חוזרת.)

'אנו ממשיכים בחקירה זו. התוצאות כנראה יהיו מוכנות כאשר הצוות הנוכחי יחזור מהתחנה, כלומר, לאחר ה -20 בדצמבר, 'דמיטרי רוגוזין, ראש סוכנות החלל הרוסית רוסקוסמוס, אמר בדו'ח מה -19 בנובמבר מסוכנות הידיעות הממלכתית הרוסית TASS. הוא הוסיף כי רוסקוסמוס ונאס'א עבדו בשיתוף פעולה הדוק כדי לצמצם את הסכנה, לרבות על ידי יצירת תרחישים שבהם הצוות על הסיפון יתפנה - אם כי לא היה בכך צורך, מכיוון שהאסטרונאוטים חיברו את החור במהירות עם שרף אפוקסי.

ואז, ב -11 באוקטובר 2018, צוות משלחת 57 איבד את הסיכוי לצאת לחלל, כאשר טיל הסויוז שנשא את חללית סויוז שלהם (השניים חולקים שם) חווה תקלה. ה מערכת ההפלה על החללית עבדה ללא רבב , והצוות נחת בבטחה על כדור הארץ; בינתיים, בדיקת הגורם הראתה שחיישן מעוות עצר את הרקטה לפעול כראוי.



רוסקוסמוס סיכם את החקירה במהירות, ולקח כחודש לקבוע את הסיבה. החקירה בוצעה במשותף עם נאס'א ובמסגרת הערות זמן קצר לאחר שההפלה התרחשה , נאס'א מסרה כי היא מתכננת סקירה עצמאית בנושא בטיחות הטיסה לפני שהסויוז יורשה לשלוח שוב צוותים. כנראה שזה קרה, מכיוון שסויוז אושר לטיסה שוב בנובמבר.

החקירה הייתה מהירה מכיוון שסיבת החירום הייתה ברורה. כשאתה יודע את הדקה והשנייה של האירוע, אתה יודע מה עובד בזמן הזה, 'אמר לוזין. ״אז הרבה יותר קל לנתח את המצב. השווה זאת עם הדליפה ב- Soyuz MS-09. נכון לעכשיו, החקירה לא סיפקה לנו שום הסבר סביר [למה] לא בסדר במהלך ייצור הסויוז והכנה להשקה. '

להסתכל קדימה

ה- ISS מאוישת באופן רציף מאז שנת 2000. זה נמשך גם בתקופות קשות, כמו למשל כשכמה ספינות אספקה ​​נכשלו בדרך לתחנת החלל בשנת 2015 ולאחר תאונת מעבורת החלל הקטלנית קולומביה ב -1 בפברואר 2003, חלל מקורקע. טיסות הסעה לשנתיים. לאחר טיסת ניסוי בשנת 2005, טיסות מבצעיות של מעבורת החלל התחדשו בשנת 2006.

ארצות הברית ורוסיה הגיעו גם לריב על הפעילות הצבאית הרוסית בחצי האי קרים שהחלה בשנת 2014; בזמן רוסקוסמוס ניהל את נאס'א לאחר שארה'ב הטילה סנקציות כלכליות על רוסיה , טיסות סויוז אכן נמשכו כמתוכנן.

ישנם שלושה אסטרונאוטים על תחנת החלל כעת, ובמקור הם היו אמורים לחזור הביתה בדצמבר. בכדי שהתחנה תהיה מאוישת באופן רציף, החליטו גורמים רשמיים לקדם את ההמראה של משלחת 58 בשלושה שבועות - עד 3 בדצמבר במקום 20. בדצמבר. זה יאפשר לשלושה אנשי הצוות שנמצאים על סיפון ISS לחזור הביתה בזמן, ב -20 בדצמבר.

עם זאת, החלטה זו תשאיר את המתחם המקיף עם שלושה אנשי צוות בלבד, במקום השישה הרצויים. משלחת 58, צוות הצוות והאסטרונאוט הקנדי דייויד סן ז'אק אמר לעיתונאים באוקטובר שזה אומר שפחות מדע עבור הצוות שלו, כמו גם פחות סיכויים לבצע טיולי חלל, מכיוון שפעולות תחזוקה חייבות לבוא קודם.

לוזין אמר שהוא לא בהכרח מודאג מההשקה הקרובה, מכיוון שהוא מצפה שהרוסים ייישמו יותר 'בדיקות ובקרות' כדי להבטיח את בטיחות סויוז. עם זאת, שותפי ISS צריכים להמשיך להשתמש בסויוז ללא קשר לאמצעים שננקטו, מכיוון שאין חללית אחרת המסוגלת להביא צוותים לתחנה כרגע.

זה צפוי להשתנות בקרוב, כאשר רכבי צוות מסחריים יהיו מוכנים לטיסה בחלל. נאס'א הכריזה על הניסוי הראשון של צוות הצוות המסחרי בחלל דרגון בינואר, כאשר הבדיקה של בואינג סטארלינר תתקיים במועד שטרם פורסם. טיסות מאוישות צפויות להגיע בשנת 2019 או 2020. כשזה יקרה, נאס'א לא תצטרך עוד לרכוש מושבים מהרוסים. הרוסים ככל הנראה ימשיכו להעביר קוסמונאוטים ואסטרונאוטים של מדינות אחרות לחלל באמצעות סויוז, וההשתתפות הבינלאומית בתחנת החלל צפויה לפעול עד שנת 2024.

נאס'א דוחפת בימים אלה את השותפים הבינלאומיים שלה לסייע בעזרת הפלטפורמה-מסלול הירח המונח של הסוכנות, תחנת חלל המקיפה את הירח שהסוכנות מקווה לטוס בשנות ה -2020. לוזין אמר כי הרוסים עשויים לרצות להשתתף גם בתחנה זו. (ואכן, רוגוזין אכן הביע עניין בכך הערות שפורסמו ב -19 בנובמבר בעיתון הרוסי ספוטניק.)

'השותפות ב- ISS ממוסדת היטב, ולרוסיה יש מעמד רשמי כ'שותף שווה של ארה'ב', אמר לוזין. 'מוסקבה רוצה לשמור על מעמד זה, כי זה הדבר השלישי אחרי [ארסנל הגרעין] ו [מקום] מקום מושב קבוע במועצת הביטחון של האו'ם שנותן לרוסיה מעמד של' כוח רב '.

עקבו אחרינו בטוויטר @Spacedotcom וכן הלאה פייסבוק . מאמר מקורי בנושא demokratija.eu .