סטארלינר: ספינת החלל מהדור הבא של בואינג

בואינג סטארליינר נסיעות בחלל

עיבוד אמן מציג את CST-100 Starliner של בואינג לקראת מפגש עם תחנת החלל הבינלאומית. (אשראי תמונה: בואינג)

קפוץ אל:



ענקית התעופה והחלל בואינג פועלת לשלוח אסטרונאוטים לחלל עם ה- CST-100 שלה סטארלינר חללית.



בשנת 2014 בחרה נאס'א בבואינג וב- SpaceX כשותפות בתכנית הצוות המסחרי שלה (CCP). במסגרת שותפות זו הוטלה על החברות לפתח חלליות שיעבירו אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית.

SpaceX עשתה זאת עם חללית Crew Dragon שלה, המובילה לראשונה אסטרונאוטים לתחנת החלל במסגרת טיסת ניסוי בשנת 2020 ומאז השיקה טיסות מבצעיות מאוישות למעבדה המקיפה.



החללית המסחרית של בואינג היא CST-100 Starliner.

קָשׁוּר: בואינג: תחבורה ציבורית של חלל הצוות (CST-100)

מהנדסים מכינים את בואינג



מהנדסים מכינים את קפסולת הסטארלינר של בואינג לטיסת הניסוי השנייה שלה ללא צוות.(אשראי תמונה: נאס'א)

סטארלינר דומה בצורתו לחללית מתוכנית אפולו של נאס'א, אך בחללית החדשה והמסחרית הזו יש אלקטרוניקה מתקדמת בחצי מאה. בגודל 4.5 מ 'על פני הנקודה הרחבה ביותר שלה, החללית בצורת מסטיק תעוף תחילה לחלל על גבי רקטות אטלס V.

החללית מיועדת לשאת עד שבעה אסטרונאוטים, כאשר מטען נוסף אפשרי גם אם יעברו פחות אסטרונאוטים במהלך משימה מסוימת.

כיצד נתמכת סטארלינר על ידי תוכנית הצוות המסחרי של נאס'א



המימון לפיתוח ובניית חללית CST-100 Starliner הגיע בעיקר משותפות החברה עם המק'ס של נאס'א. במסגרת התוכנית, נאס'א עובדת עם שותפים עסקיים בפיתוח ובניית רקטות וחלליות חדשות.

המטרה הכוללת של התוכנית היא לשלוח אסטרונאוטים לתחנת החלל באמצעות כלי רכב מסחריים אלה, ולהחליף את חללית הסויוז הרוסית שנאס'א הייתה תלויה בה כדי לשלוח אסטרונאוטים למסלול מאז תום מעבורת החלל של הסוכנות בשנת 2011.

'תוכנית הצוות המסחרי פירושה שנואס'א כבר לא צריכה להסתמך רק על רוסיה שתקח אסטרונאוטים אמריקאים לתחנת החלל. אסטרונאוטים אמריקאים יכולים לשגר שוב מאדמת ארה'ב, ' כך נכתב בהודעת נאס'א .

החל ממאי 2020, תחת המק'ס, נאס'א העניקה ל- SpaceX כ -3.1 מיליארד דולר לפיתוחה חללית צוות הדרקון ובואינג כ -4.8 מיליארד דולר לפיתוח סטארלינר.

בואינג מפתחת את הקפסולה CST-100 לשימוש בהעברת אסטרונאוטים למסלול כדור הארץ ולתחנת החלל הבינלאומית. ראו כיצד בואינג

בואינג מפתחת את הקפסולה CST-100 לשימוש בהעברת אסטרונאוטים למסלול כדור הארץ ולתחנת החלל הבינלאומית. ראה כיצד חללית CST-100 של בואינג עובדת באינפוגרפיקה זו של demokratija.eu.(אשראי תמונה: קארל טייט, תורם demokratija.eu)

עם המק'ס, NASA כיוונה להשיק מחדש אסטרונאוטים מאדמת אמריקה, דבר שלא היה אפשרי מאז פרשת מעבורת החלל בשנת 2011. ובמאי 2020, השיגור הצוותי הראשון במסגרת תוכנית זו שוגרה בהצלחה לחלל.

'עידן חדש בחלל החלל האנושי מתחיל כששיגרנו שוב אסטרונאוטים אמריקאים על רקטות אמריקאיות מאדמת אמריקה בדרכם לתחנת החלל הבינלאומית, המעבדה הלאומית שלנו המקיפה את כדור הארץ'. כך אמר מנהל ג'אס בריידנשטיין לשעבר, נאס'א בעקבות ההשקה המוצלחת הראשונה עם רכב ממרכז המק'ס של נאס'א: חללית Crew Dragon של SpaceX, שהובילה אסטרונאוטים לחלל לראשונה ב -30 במאי 2020.

אילו בדיקות עברה סטארלינר

בואינג בוחנת את סטארלינר, ומתכוננת לטיסת הצוות הראשונה שלה לחלל, במשך שנים רבות.

בשנת 2011 הכניסה החברה דגם בגודל 12 על 14 אינץ 'של CST-100 במנהרת רוח כדי לקבוע את המאפיינים האווירודינמיים של החללית. המודל הוצב במספר מיקומים שונים כדי לדמות שלבים שונים של נחיתה במצב הפלה.

בשנת 2012, בואינג עשתה זאת מבחני ירידת מצנח של CST-100 כדי לקבוע כמה טוב עבדו מצנחי החללית וכריות האוויר. בניגוד למשימות אפולו, סטארלינר תיגע ביבשה, מה שהופך את כריות האוויר לחשובות במיוחד לנחיתה חלקה ובטוחה.

בשנת 2014, בואינג חשפה רשמית מדגם בקנה מידה מלא של החללית במרכז החלל קנדי, והראה בפנים בפעם הראשונה בפומבי. בדיקות כרית האוויר של החללית התנהלו בהצלחה בפברואר 2016, ובמרץ 2017 היא עברה בדיקת מצנח מוצלחת במדבר ניו מקסיקו.

בואינג ביצעה בדיקת מנוע להפסקת ביוני 2018, אך במהלך הבדיקה היו בעיות שדחפו את טיסת הניסוי הראשונה של סטארלינר לשנת 2019.

יותר: נאס'א: בואינג מסיימת את הסכם חוק חלל הצוות המסחרי

אילו חליפות חלל לובשים האסטרונאוטים של בואינג

(אשראי תמונה: בוב פרגוסון/בואינג)

בשנת 2017 חשפה בואינג את חליפת החלל שהאסטרונאוטים ילבשו על סיפון סטארלינר.

החליפה בולטת מול החליפות הקלאסיות של נאס'א וחליפות ה- SpaceX בשחור-לבן עם צבעו הכחול הבהיר. הוא כולל מספר התקדמות ביחס לעיצובי חליפת החלל הקודמים.

הוא קטן וקל יותר וכולל כפפות מיוחדות שנועדו לאפשר לאסטרונאוטים להשתמש במסכי משטח מגע, תכונה המשותפת לחליפות החלל של SpaceX.

מתי טסה סטארלינר לראשונה

ב- 20 בדצמבר 2019 המריאה סטארלינר, כשהיא יוצאת לחלל לראשונה במסגרת משימת מבחן הטיסה המקיפה (OFT-1) של כלי השיט, טיסת ניסוי לא מאוישת לתחנת החלל הבינלאומית שם תעגון ותקיף את כדור הארץ. למשך יומיים בערך.

השיגור המריא מקייפ קנוורל פלורידה, והמריא על גבי טיל אטלס V מברית השיגור של יונייטד בשעה 6:36 לפנות בוקר (1136 GMT) כמתוכנן. אולם מה שלא היה חלק מהתוכנית היה ש -90 דקות לאחר ההמראה הודיע ​​ג'ים ברידנשטיין, מנהל אז נאס'א כי הקפסולה לא תגיע לתחנת החלל כמתוכנן.

'היום הרבה דברים התנהלו כשורה, וזו למעשה הסיבה שבגללה אנחנו בודקים', אמרה אז בריידנשטיין. 'אם היה לנו צוות [שם], מספר אחד, הם היו בטוחים . '

עם זאת, למרות שהצוות ההיפותטי על הסיפון היה בטוח, על פי ברידנסטין, הקפסולה לא תגיע לתחנת החלל. החללית חוותה הכנסה לא-נומינלית מכיוון שהייתה אמורה להשלים כוויה של הכנסת מסלול של 40 שניות. בשעון הפנימי של הקפסולה שעוזר לשלוט באירועים מתוזמנים במהלך רצף השיגור הייתה שגיאה כך שהקפסולה שרפה יותר מדי דלק כדי לעגן בבטחה עם תחנת החלל.

לצוותים בבואינג, במקום זאת, הייתה הקפסולה נוחתת בניו מקסיקו ומשתמשות בכריות אוויר כדי ליצור נגיעה קלה ביבשה, שהייתה פריט בדיקה קריטי.

בחודש יולי 2020, צוות משותף של נאס'א-בואינג סקירה עצמאית סיים את חקירת OFT-1, סקירה ממושכת ומפורטת של טיסת הניסוי.

בעקבות OFT-1, צוות הבדיקה זיהה 61 'פעולות מתקנות' לבואינג לפנות עם סטארלינר. ב -7 ביולי 2020 הודיעה נאס'א כי לאחר סקירה שנייה מספר הפעולות עלה למעשה ל -80 'פעולות מתקנות' של בואינג.

על פי הודעת נאס'א , פעולות אלה כללו 21 המלצות לגבי בדיקות והדמיה למלאכה, כולל בדיקות טובות יותר של תוכנה וחומרה; 10 המלצות המכסות דרישות תוכנה; 35 המלצות בנוגע לשינויים בתהליכים ובפעולות כמו סקירות נתוני בדיקות, סקירות עמיתים והגברת מעורבותם של מומחים בנושא; 7 המלצות על עדכוני תוכנה ושינויים; ו -7 המלצות בנוגע ללכידת ידע ושינוי חומרה, למשל, הם נתנו המלצות ארגוניות לשינוי מבנה דיווח הבטיחות.

חללית סטארלינר שהורכבה במלואה ומוכנה להטיס את מבחן הטיסה מסלול 2 של בואינג מורמת בתוך מפעל הייצור סטארלינר במרכז החלל קנדי ​​בפלורידה, ב -13 בינואר 2021.

חללית סטארלינר שהורכבה במלואה ומוכנה להטיס את מבחן הטיסה מסלול 2 של בואינג מורמת בתוך מפעל הייצור סטארלינר במרכז החלל קנדי ​​בפלורידה, ב -13 בינואר 2021.(אשראי תמונה: ג'ון גרנט/בואינג)

מתי תעוף סטארלינר שוב

עם 80 'פעולות מתקנות' שצריך לטפל בה לאחר טיסת הניסוי הלא-נקובית OFT-1, בואינג תכננה לצאת לטיסת ניסוי שנייה ללא צוות לפני שהיא תתחיל לשגר צוותים לחלל.

משימת הבדיקה השנייה שלא נרכשה, שזכתה לכינוי Orbital Flight Test-2 (OFT-2), התעכבה בנוסף מספר פעמים כשהשיגור הנוכחי נקבע לשעה 14:53. EDT (1853 GMT) 30 ביולי 2021.

לקראת ההכנה לטיסה פתרו נאס'א ובואינג את כל הפעולות המתקנות המומלצות על ידי צוות הבדיקה העצמאית של נאס'א-בואינג.

רקטת האטלס V שתשיק את בואינג

רקטת אטלס V שתשיק את מבחן טיסת הצוות של בואינג הגיעה לחוף החלל של פלורידה בסירה ב -20 ביוני 2021 והורדה יממה לאחר מכן.(אשראי תמונה: ברית ההשקה המאוחדת)

'בואינג יישמה את כל ההמלצות, גם אלה שלא היו חובה, לקראת הטיסה הקרובה של סטארלינר', כך מסרה הודעת בואינג .

בואינג הודיעה ב -16 ביוני כי החלה לתדלק את מודול הצוות ומודול השירות של סטארלינר לקראת השיגור במרכז החלל קנדי ​​של נאס'א בפלורידה. לאחר השלמת התדלוק, צוותים מבואינג ומ- ULA יעבירו את סטארלינר למתקן האינטגרציה האנכית (VIF) במתחם שיגור החלל -41 בתחנת כוח החלל קייפ קנוורל, שם תשתלב החללית עם רקטת האטלס V.

לקראת ההשקה, צוותי בקרת המשימה ימשיכו לערוך חזרות של שמלות משימות לטיסה הבלתי -מאוישת.

במהלך OFT-2, סטארלינר תעגון אוטונומית לתחנת החלל באמצעות מערכת ניווט מבוססת חזון, ותספק כ -440 ק'ג. (כ -200 קילוגרם) של מטען ואספקה ​​לצוות עבור נאס'א. כלי השיט אמורים לבלות בין 5 ל -10 ימים במסלול לפני היציאה מהתחנה וחזרה לכדור הארץ. שוב, באמצעות מערכת כריות האוויר שלה, סטארלינר תיגע ביבשה במערב ארה'ב.

מאמר זה נכתב במקור על ידי תורמת Live demokratija.eu אליזבת האוול ומאז הוא עודכן.

שלח דוא'ל לצ'לסי גוהד בכתובת cgohd@demokratija.eu או עקוב אחריה בטוויטר @chelsea_gohd. עקוב אחרינו בטוויטר @Spacedotcom ובפייסבוק.